Vindkraft på land – klimavennlig?
Roboter i stedet for mennesker?
Effektiv byggeprosess – eksempel
Eksempel på drone og utvikling
Samarbeid i Trøndelag?
Gjerdrum skred – intervju med Gudmund Eiksund
Droneutvikling i Norge
Digitalisering – reklame superoffice
Bergen – elementer som ligner på Trøndelag marine senter
Hyperloop inn is strategien til EU
Verdens høyeste jacket
Guideline for flytende tunneler
Prinsipper for bærekraft i havnæringene
Dunning-Kruger-effekten
Rindalstrollet
Vindkraft og klima
Mineraler på havbunnen
SAGA robotics
Hyperloop med mennesker
Støren Treindustri
Pipelife med verdens lengste transport
Tradisjonshåndtverk
Sluppen som knutepunkt
Ocean Sun
Robotsveising
Byggeklosser
Forskning roboter – Trondheimsfjorden
Politimester Bendiksens gate 34

Betydelig renovasjon trengs til å være noe annet enn kjellerrom men inneholder egne rom med WC, kjøkkeninnredning og dusjmuligheter.

Det som er spesielt med denne etasjen er stua på ca. 60 kvm. samt kjøkken med egen spiseplass, vaskerom med egen inngang. Det er også god skap plass i vindfang og gang. Egen toalett i gangen. Veldig praktisk innredet til eksempel for andre. Adgang til kjeller via trapp fra kjøkkenet.


Det er pr. dag ikke skikkelig trapp til loftet men det er det naturlig å gjøre noe med. Her er det god takhøyde og 3 fullverdige rom med full takhøyde. Det er også lagerrom med luker langs med veggene på begge på begge sider.

Reisevei fra Trøndelag til Kristiansund
Ilhaugvegen 10A, 7350 Buvika til Politimester Bendixens gate 32-42, 6508 Kristiansund – Google Maps
Studentaktiv læring på NTNU
Digital transformasjon
Utvikling Nyhavna Trondheim
Bøker TBYG3021 Ingeniørfaglig systemtenkning
Vikingbase artikkel
Computational Mechanics Europe – summary
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-0.JPG
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-9.JPG
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-8.JPG
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data 20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-3.JPG
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/276%20Autostrade/Photos%20of%20276/after%20car/IMG_1415.jpg
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/Rob886%20LIER/Report/rob886-887.pdf
https://www.vegvesen.no/s/robust/Presentation/ROBUST_StatisticalDataRealLife_TRL.pdf
https://www.vegvesen.no/s/robust/Presentation/ROBUST_ParameterStudy_TRL.pdf
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-9.JPG
https://books.google.no/books?id=kOgmsKopRBIC&pg=PA634&lpg=PA634&dq=computational+mechanics+europe++berlin+2003&source=bl&ots=Dh3GpbhbGL&sig=ACfU3U1WesxDGkR6B4gj7Mn9-PVNjiB-kQ&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwif1dCprbjqAhWPxIsKHRJYB-AQ6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q=computational%20mechanics%20europe%20%20berlin%202003&f=false
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-8.JPG
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data 20(Public)/T4.1/050111_813284BA03%20CIDAUT/Photos/after_test/813284BA03-POS-3.JPG
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/276%20Autostrade/Photos%20of%20276/after%20car/IMG_1415.jpg
https://www.vegvesen.no/s/robust/Full_scale_tests/WP4%20Test%20data%20(Public)/T4.1/Rob886%20LIER/Report/rob886-887.pdf
https://www.vegvesen.no/s/robust/Presentation/ROBUST_StatisticalDataRealLife_TRL.pdf
https://www.vegvesen.no/s/robust/Presentation/ROBUST_ParameterStudy_TRL.pdf
https://books.google.no/books?id=kOgmsKopRBIC&pg=PA634&lpg=PA634&dq=computational+mechanics+europe++berlin+2003&source=bl&ots=Dh3GpbhbGL&sig=ACfU3U1WesxDGkR6B4gj7Mn9-PVNjiB-kQ&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwif1dCprbjqAhWPxIsKHRJYB-AQ6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q=computational%20mechanics%20europe%20%20berlin%202003&f=false
Innlegg Fosenbrua
Energitransformeringsrapport
Vindmølle – selvlaget
Børsabåten
Emotional Intelligence
Kan være tema det er verd å bruke mer tid på i faget TBYG3021 Ingeniørfaglig systemtenkning.
Plussbyen Trondheim
Climate change
Hope Norway – dronepiloter
Plan for implementering av kunstig intelligens i byggebransjen
https://ntnuopen.ntnu.no/ntnu-xmlui/handle/11250/2658899h
Optimalisering av fagverksbjelke i stål
Digital tvilling – tverrfaglig initiativ
Bjørnafjorden, submarine
Forskrift Gaulosen
Langnuen verdens lengste aluminiumsbru?
Delft Hyperloop
Dalbekk
Værstasjon ved Bjørndalen skianlegg:https://embed.metnet.no/?dash=rRPQ2em0hk&fbclid=IwAR2XrHSD4skpO5l33PkR_qc4HK3t4CP7P6RswwVb5_O9gFaFxTkoZn1Poz8
Nettside velforening:http://www.dalbekk.net/
Vei fra buss ved Hagansenteret
Gangvei fra Romsås T-bane (kan kortes inn via stier fra Steinbruvannet)

CO2 fangst for NORCEM
Regulering for havvind
Dempning i FEM-analyser
Kan det gå kvikkleire skred på tomta di?
Ilhaugen herregård
https://www.finn.no/realestate/homes/ad.html?finnkode=177457817 H
Dette ble laget som en test av programmet Archicad som jeg nylig har investert i. Bildene viser eksisterende løsning samt nye “Ihaugen herregård”. Dette siden jeg syntes løsningen som kom opp da jeg jobbet med dette ser ut som en herregård.